Вена – самый зеленый город в мире, должен стать еще и зеленым с точки зрения транспорта. С осени 2020 центр города станет зоной, свободной от автомобильного движения.
Изменение климата и постоянно растущая осознанность в отношении окружающей среды, концепция удобного города меняют наши привычки.  Поэтому идея, сделать центр Вены первым городом без автомобилей в немецкоязычном мире,  скоро должна стать реальностью.

В среднем около 50 000 автомобилей едут в центр Вены каждый день, это очень много, учитывая прекрасную транспортную инфраструкту Вены.

Въезд в 1 район (всё, что окружено Рингштрассе и набережной) будет запрещен всем транспортным средствам (в т.ч. мотоциклам и мопедам), с разумными исключениями, конечно (жители, люди с ограниченными возможностями, поставщики, такси или общественный транспорт). Власти рассчитывают на сниждение трафика на 30 %.

Противники идеи кричат, что это неудобно, и что центр города умрет, приводят в пример Марияхильферштрассе в Вене. Действительно, когда решили сделать её пешеходной, многие не верили в этот проект. Во время строительных работ, многие магазины сьехали, а на их место приехали дешевые турецкие торговщики. Казалось, улица потеряна. Но всё наладилось c окончанием строительных работ. Многие магазины отмечают, что сейчас поток покупателей и выторги выросли в сравнении с автомобильными временами.Сейчас  Марияхильферштрассе – самая большая торговая улица Вены: ее длина составляет 1,8 км, на ней расположены сотня магазинов. Но она является частично пешеходной.

В настоящий момет власти города немного приостановили это решение, решив его подробно проработать.

Как альтернативный переходной вариант можно было бы:
(а) Сделать ещё несколько туристических улиц в центре полностью пешеходными, а несколько — комбинированными.
(б) Точечно уменьшить количество парковочных мест на поверхности, заменив их деревьями (и, может, ещё добавить подземных гаражей, хотя их и так в центре очень много).
(в) Проводить эти изменения медленно и постепенно, позволяя как людям, так и бизнесу адаптироваться, и внимательно отслеживая последствия.

Город не может быть одновременно удобным для автомобилистов и для пешеходов. нужно выбирать. Я, как гид, за такое решение – а вы?